В «Лотус-Рено» надеются квалифицироваться лучше, чем в Австралии

Технический директор «Лотус-Рено» Джеймс Эллисон подвел итоги первого дня гоночного уик-энда в Малайзии.«Не смогли поработать над настройками болида, потому что провели много времени в боксах из-за двух неожиданных и неприятных поломок стоек подвески. Обе поломки произошли при одинаковых условиях, на торможении, и они практически идентичны с точки зрения того, что сломалось.Произошедшее нас удивило, потому что мы знали, что на этой трассе машина не испытывает особенно сильных нагрузок, и знали, что проехали по ходу зимних тестов тысячи километров без проблем.Как и в Мельбурне, заметили существенные различия в скорости между мягким и жестким типами резины. Разница составляет больше секунды, скорее даже две. Уровень износа шин был больше похож на тот уровень, какой был по ходу тестов. Он довольно высокий — намного выше, чем в Мельбурне. Однако у нас были ограниченные возможности по настройке машины, и мы не смогли добиться идеального баланса. В том числе поэтому, уровень износа был не таким хорошим, как мы привыкли. Чем лучше машина сбалансирована, тем лучше она работает с резиной.Сегодня испробовали все новинки, которые приготовили к этому Гран-при. В целом обошлось без проблем, хотя наши передние антикрылья получили небольшие повреждения из-за утренних проблем. Однако в следующей сессии мы вновь смогли их использовать. В целом, нам удалось внедрить обновления, и, похоже, что они работают так, как мы ожидали.Надеюсь, что завтра сможем сделать шаг вперед, по сравнению с квалификацией в Мельбурне, и оба наших болида попадут в первую десятку, а затем обе машины смогут набрать солидное количество очков в гонке», — цитирует Эллисона пресс-служба «Лотус-Рено».