Авто/мотоАмериканский футболБадминтонБейсболБильярдБобслей и санный спортБоксБорьбаВелоспортВодные виды спортаВолейболГимнастикаГольфГребляЕдиноборстваКерлингКиберспортКонный спортКонькобежный спортЛегкая атлетикаЛыжный спортНастольный теннисПарусный спортПляжный футболПокерПрочиеРегбиСовременное пятиборьеСтрельбаТриатлонТяжелая атлетикаФехтованиеФигурное катаниеФутзалХоккей на травеХоккей с мячомШахматыЭкзотическкие видыЭкстремальные виды
RU
«Формула 1» обнародовала календарь на 2025-й – сезон начнется этапом в Австралии 14 марта
12 апреля, 20:40
Гран-при Японии-2024: расписание этапа Формулы-1
3 апреля, 15:02
Алонсо получил 20-секундный штраф за потенциально опасное вождение – из-за него Рассел разбил болид
24 марта, 19:30
Норрис установил рекорд Ф-1 по количеству подиумов без побед среди тех, кто никогда не был первым
24 марта, 18:10
Гран-при Австралии-2024, гонка: Сайнс победил, Леклер и Норрис на подиуме, Ферстаппен сошел
24 марта, 10:00
Ферстаппен о решении «Уильямса» передать Албону машину Сарджента: «Я бы полностью разбил свою машину и летел домой»
23 марта, 16:49
Суд ЕС постановил, что гонщик с беларусским происхождением Мазепин должен быть исключен из санкционного списка
20 марта, 14:30
Контракт Ферстаппена позволяет ему покинуть «Ред Булл», если из команды уйдет Гельмут Марко – он может перейти в «Мерседес»
4 марта, 22:12
Tribuna.com открывает вакансию дата-аналитика
28 февраля, 14:29
WRC. Яри-Матти Латвала: «Ралли Германии — самое сложное ралли в моей карьере в WRC»
21 августа 2011, 18:09
Пилот «Форда» Яри-Матти Латвала, столкнувшийся на Ралли Германии со множеством трудностей, в том числе с проколами, авариями и проблемами с электроникой, рассказал, что эта гонка стала для него одной из самых сложных в карьере. Ралли Германии Латвала завершил на 14-м месте.«Это было самое сложное ралли из всех, на которых я выступал в качестве заводского пилота в WRC. Я столкнулся с многочисленными проблемами, некоторые из которых произошли по моей вине. Разочарован финальным результатом. С другой стороны было и хорошее, я выиграл три спецучастка. Машина работала хорошо, а мы добились прогресса на асфальте. Тормоза и подвеска — две области, с которыми мы можем поработать», — цитирует Латвалу Made in Motorsport.
