Гоночный инженер Хэмилтона: «Льюис никогда не перестанет меня удивлять»
Гоночный инженер «Макларена» Энди Лэйтем, работающий с Льюисом Хэмилтоном, рассказал о том, как команда и пилоты готовятся к инаугурационному Гран-при Индии.«Первое, что нужно сделать при подготовке к новой трассе — создать виртуальную модель трека. Исходя из полученного, мы можем моделировать высоту, изменения угла развала, гоночную траекторию, и беря в расчет приблизительный уровень сцепления с трассой, начинаем симуляцию для вычисления скорости при прохождении каждого поворота.Вы можете провести много работы по моделированию через компьютер для примерного определения уровня прижимной силы и конфигурации аэродинамики, энергии, выделяющейся при торможении, требований по охлаждению, примерной нагрузке на шины и вычислению передаточных чисел. Тогда у вас начинает складываться представление о том, какие именно настройки болида потребуются на той или иной трассе.Способность пилотов к обучению новой трассы никогда не перестанет меня удивлять. Льюис Хэмилтон способен выучить каждый поворот, передачу, на которой в этот поворот нужно входить, оптимальную скорость на апексе, и все это за несколько кругов. Перед прохождением первого круга он может посмотреть на рекомендованные скорости и передачи, но в любом случае, даже если бы не знал их, сам бы понял правильные параметры за первый же круг. Гонщики феноменально быстры. И то же самое происходит на реальном треке — всего за несколько кругов они находят оптимальные настройки всех нужных параметров.Трасса на Гран-при Индии очень интересна, во многом напоминает корейскую. Первый сектор построен вокруг длинной прямой с несколькими очень жесткими торможениями перед медленными поворотами. Второй сектор представляет собой сочетание средне и высокоскоростных поворотом, которые, вероятно, нужно будет проходить на третьей, четвертой и пятой передачах. Первая половина трека потребует от болида хорошей тормозной системы и прижимной силы, в то время как на второй половине будут важны не тормоза, а хорошая балансировка для прохождения поворотов на высокой скорости», — цитирует Лэйтема официальный сайт «Макларена».
